
Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Американский авиаконцерн Boeing скрыл дефекты в системе управления самолёта 737 MAX при заключении сделки с польской авиакомпанией LOT в 2016 году, — констатирует адвокат LOT в ходе судебных разбирательств.

С канала "Кристалл роста"
У самолётов Boeing 737 MAX был выявлен серьёзный дефект в системе управления, приводивший к резкому задиранию носа при определённом стечении обстоятельств. Для решения проблемы инженеры Boeing разработали программное обеспечение MCAS.
Несмотря на сложности при тестировании MCAS, возникшие в период ведения переговоров с LOT о продаже 737 MAX, польская сторона не была уведомлена о наличии дефекта.
Более того, Boeing ввёл в заблуждение Федеральное управление гражданской авиации, и регулирующие органы не стали требовать длительного обучения пилотов, которое бы значительно увеличило стоимость самолётов на фоне ожесточённой конкуренции с Airbus.
Дефект в системе управления 737 MAX сыграл ключевую роль в двух авиакатастрофах, в которых погибли 346 человек, но даже на их фоне Boeing продолжал утверждать, что самолёт безопасен, — подчёркивает Reuters.
Источник: «КРИСТАЛЛ РОСТА»