
Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Многих участников ВЭД интересуют перспективы развития таможенного дела в России. План развития есть и называется «Совершенствование таможенного администрирования», утвержденный в одноименной Дорожной карте распоряжением Правительства РФ от 29.06.2012 № 1125-р. Что же ожидает участников ВЭД в ближайшем будущем в соответствии с таможенной Дорожной картой?
Одним из наиболее ярких и ожидаемых событий - это централизация учета таможенных платежей на уровне ФТС. Это означает, что должен появиться механизм, который позволил бы все денежные средства, необходимые для уплаты таможенных платежей аккумулировать в одном месте. При этом использовать эти деньги можно будет для таможенной очистки товаров в любом таможенном органе РФ – от Камчатки до Калининграда. Сейчас же администрирование денежных средств осуществляется каждой таможней самостоятельно, что влечет необходимость перевода денежных средств под каждую таможню и невозможность использования этих денежных средств в другой таможне. Срок подготовки нормативного акта со стороны ФТС совместно с Минфином – январь 2017 года.
Еще одним интересным событием, предусмотренным пунктом 28 Дорожной карты, является сокращение до 12 часов срока осуществления таможенного контроля при выпуске товаров на всех видах транспорта, кроме морского. В пункте Дорожной карты не говорится напрямую о сроке выпуска, только лишь о сроке осуществления таможенного контроля. И также определено условие – отсутствие рисков на товары и транспортные средства. Хочется надеяться, что ФТС при реализации данного пункта Дорожной карты все-таки сократит сроки выпуска товара и не получится ситуация, когда должностное лицо таможенного органа осуществит таможенный контроль за 12 часов (причем законом не предусмотрено уведомление со стороны таможенных органов об окончании таможенного контроля), а дальше будет ожидать истечения срока выпуска. Напомню, что в настоящее время, по общему правилу, выпуск товара должен быть осуществлен таможенным органом не позднее дня, следующего за днем регистрации таможенной декларации. Срок реализации данного положительного мероприятия – декабрь 2016 года.
Отмечу, что следующим пунктом Дорожной карты (29-м) через год, в декабре 2017 года, запланировано дальнейшее сокращение срока осуществления таможенного контроля до 2-х часов. Механизм и участники реализации пункта те же самые. Сокращение сроков осуществления контроля должно привести к снижению простоев на таможне.
Пожелаем ФТС удачи в реализации, несомненно, положительных задач в развитии таможенного дела России. Ведь учет денежных средств всегда легче вести по одному ресурсу хранения, чем по нескольким. А сокращение сроков осуществления контроля должно привести к снижению простоев на таможне и большей предсказуемости в логистических решениях.