Доходы холдинга РЖД от зарубежных проектов в 2019 году достигнут почти 0,5 трлн рублей

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов, выступая на итоговом заседании правления компании, сообщил, что по итогам 2019 года планируется получить свыше 467 млрд рублей доходов от зарубежной деятельности.

Сергей Павлов также подчеркнул, что в следующем году компания рассчитывает повысить этот показатель до 550 млрд рублей. По его мнению, необходимые заделы для этого у холдинга есть как в инжиниринге, строительстве и поставках, так и в перевозках грузов и пассажиров.

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» положительно оценил работу Улан-Баторской и Южно-Кавказской железных дорог, которыми ОАО «РЖД» управляет в формате доверительного управления акциями и концессии.

– Улан-Баторская железная дорога в следующем году начнет реализовывать программу модернизации инфраструктуры и обновления локомотивного парка, что позволит форсировать развитие Центрального коридора Россия – Монголия – Китай, как одного из основных транзитных маршрутов доставки грузов из стран АТР в Европу и в обратном направлении, – сказал Сергей Павлов.

Он напомнил, что в текущем году подписано 19 соглашений о развитии сотрудничества с зарубежными партнерами в области железнодорожного транспорта и инфраструктурного строительства, заключено два новых контракта – на Кубе (модернизация национальной железнодорожной сети и поставка подвижного состава и оборудования) и в Сербии (на проектирование и создание Единого диспетчерского центра) на общую сумму свыше 2 млрд евро. Кроме того, интерес к компетенциям и качеству работы холдинга РЖД проявляют африканские страны, а также Узбекистан, Беларусь, Вьетнам, Саудовская Аравия и ряд других государств.

В части развития транзита, по словам Сергея Павлова, сделан большой рывок в применении цифровых технологий при мультимодальных перевозках. Так, в сентябре был запущен проект ИНТЕРТРАН, предусматривающий использование цифровой технологии при доставке грузов «от двери до двери» с участием как морского, так и железнодорожного транспорта.

– С момента запуска по этой технологии отправлено 470 контейнеров. Сейчас она используется при доставке грузов из портов Китая, Южной Кореи назначением на станции ОАО «РЖД», что очень заинтересовало наших коллег из Азербайджана и Белоруссии. В следующем году мы планируем расширить географию применения этой технологии с нашими ближайшими соседями, – отметил Сергей Павлов.