
Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
В июле 2015 года Московский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез 79 тыс. тонн грузов в крытом подвижном составе, на 10% превысив аналогичные показатели 2014 года. Грузооборот в данном сегменте увеличился на 11% и составил 491,6 млн т-км. Доля филиала в общем объеме перевозок в крытых вагонах на полигоне Московской железной дороги (МЖД) выросла с 24% до 28%.
Основную номенклатуру перевозок в крытых вагонах составили химические удобрения, строительные и лесные грузы, а также товары продовольственного назначения.
Увеличить показатели удалось за счет активной адресной работы специалистов коммерческого центра с ключевыми грузоотправителями региона и привлечения дополнительных объемов перевозок сборных грузов в рамках действующих контрактов филиала.
В частности, погрузка продовольственных товаров относительно показателей июля 2014 года выросла на 30%, до 12 тыс. тонн, строительных грузов – на 13%, до 8 тыс. тонн, лесных – в 3 раза, до 6 тыс. тонн, химических удобрений – в 6 раз, до 9 тыс. тонн.
Грузы следовали со станций МЖД в адрес грузополучателей преимущественно Сибирского и Дальневосточного округов России, а также на экспорт в страны СНГ.