
Уважаемые читатели! Рады представить вам девятый выпуск журнала «Логистика» за 2026 г. В нем представлены материалы, отражающие не только текущие тренды отрасли, но и дающие практическую опору для принятия управленческих решений.
Дорогие коллеги, партнеры и все, кто живет логистикой! Ждем вас на нашем стенде С521.
Уважаемые читатели! Перед вами объединенный выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», в котором мы собрали материалы за июль и август 2026 г. В нем сошлись практика и теория, прикладные решения и смелые методологические поиски.
ОАО «РЖД» совместно с ПАО «ТрансКонтейнер» и компанией «РусГрейн» успешно завершили опытную перевозку экспортной партии растительного масла во флекситанках из России в Китай исключительно железнодорожным транспортом.
Флекситанки – специальные ёмкости, помещённые внутрь четырёх универсальных контейнеров, – были отправлены из Пензы в Харбин через сухопутный погранпереход Забайкальск – Маньчжурия.
Проект был реализован в рамках договоренностей, достигнутых в июле 2020 года, между ОАО «РЖД» и государственной корпорацией «Китайские железные дороги».
На всем протяжении маршрута осуществлялся мониторинг технического состояния контейнеров и флекситанков с участием специально созданной российско-китайской комиссии.
На станции Харбин вскрытие контейнеров и осмотр флекситанков проводились с участием специалистов Харбинской железнодорожной корпорации КЖД, таможенных органов КНР, китайского завода-производителя флекситанков и грузополучателя Chongqing RusGrain Trading Co (китайское подразделение холдинга «РусГрейн»).
По итогам осмотра всеми участниками комиссии было дано заключение о полной сохранности груза, флекситанков и контейнеров, а также в целом об успешности состоявшейся опытной перевозки.
Ранее доставка растительного масла из России в Китай в контейнерах с использованием флекситанков осуществлялась в основном морским путем или с перегрузкой контейнеров с маслом на границе с железнодорожного на автомобильный транспорт для дальнейшей перевозки по территории Китая до склада покупателя. В обоих случаях доставка занимала продолжительное время и требовала сложных технических решений.
Успешный опыт перевозки открывает для российских экспортеров новые логистические возможности для железнодорожных перевозок растительного масла и других наливных грузов.