
Уважаемые читатели! Представляем вам третий номер журнала, посвященный актуальным вопросам логистической отрасли.
Журнал «Логистика» принял участие в выставке TransRussia 2026. Работа на стенде стала очень продуктивной для нашей редакции и стала отличной возможностью напрямую пообщаться с целевой аудиторией – читателями, экспертами и партнерами. За три дня живого общения с аудиторией журнала позволили нам обсудить самые актуальные вопросы отрасли и получить ценные предложения для будущих номеров.
Уважаемые читатели! Представляем вашему вниманию второй выпуск журнала, посвященный актуальным вопросам логистической отрасли.
Руководство Минского автомобильного завода (МАЗ) сообщило, что предприятие полностью перешло на российские и белорусские комплектующие. Благодаря этому завод МАЗ отказался от импортных запчастей. Сейчас производство грузовой и пассажирской техники восстановилось до досанкционных объемов. Все популярные модели минского изготовителя представлены в дилерском центре АвтоСпецЦентр МАЗ.
На сегодняшний день в АвтоСпецЦентр МАЗ в наличии большой выбор техники, в том числе, самые востребованные на российском рынке модели грузовой техники – 650128, 6501С9, 6516C9 и другие. Ассортимент дилерского центра регулярно пополняется моделями МАЗ: в начале года в поставках превалировали шасси, с середины лета – самосвалы. Независимость от западных технологий позволит заводу увеличить объемы выпускаемой техники на 5% – до 11 тысяч единиц к концу 2022 года, а также сделать автомобили более доступными для конечного потребителя.
«В связи с тем, что дефицита комплектующих на данный момент нет, сервисное обслуживание автомобилей МАЗ происходит в обычном режиме», – отметил Илья Молчанов, директор дилерского центра АвтоСпецЦентр МАЗ. – Мы предлагаем выгодные условия при покупке техники МАЗ: выгоду до 250 000 рублей на МАЗ 650128-8570-005 – самосвал с задней разгрузкой, предназначенный для перевозки различных сыпучих грузов в составе автопоезда; до 300 000 рублей – на бортовой МАЗ с краном манипуляторной установкой».