Региональные перевозки должны быть доступными как в ценовой части, так и в техническом плане

   Минтранс России, исходя из задач обновленной Транспортной стратегии, сформулировал следующие цели развития региональных авиаперевозок: обеспечение транспортной доступности; повышение авиационной подвижности; обеспечение условий для повышения деловой активности. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов во время конференции «Развитие рынка региональных перевозок в Российской федерации», состоявшейся в рамках IV Международного форума «Транспорт России».

   Примером для обсуждения на конференции актуальных вопросов субсидирования, доступных тарифов и в целом факторов развития региональных перевозок стала Якутия, поскольку она является одним из наиболее труднодоступных регионов страны, где необходима стабильная и развитая система перевозок.

   Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Семен Винокуров подчеркнул, что региональные авиаперевозки должны быть доступными, как в ценовой части, так и в техническом плане. Он подчеркнул, что малая авиация – единственное средство транспортной доступности для 15 млн. человек, 28 000 населенных пунктов, 60% территорий республики.

   При этом в настоящее время развитие региональной авиации тормозят вопросы ценовой доступности при низких уровнях доходов населения, устаревшая и неэффективная авиатехника. Отсюда и малая авиационная подвижность населения, составляющая в республике 0,3 полета на человека в год (в России - 0,4, в США – 2,5).

   Чтобы изменить ситуацию, с 2002 года в республике успешно реализуется программа субсидирования внутрирайонных социально значимых перевозок из республиканского бюджета. Авиаперевозки осуществляются в 23 районах республики по 137 маршрутам. За эти годы заметно увеличился объем субсидируемых пассажирских авиаперевозок с 9 тысяч пассажиров в 2002 году до более 23 тысяч в 2011 году, и составляет уже более половины от всего объема внутрирайонных авиаперевозок. В 2012 году на эти цели направлено 146,8 млн. рублей средств республиканского бюджета.

   Семен Винокуров также отметил, что субсидируемые тарифы в 2012 голу по социально значимым направлениям для населения составляют от 640 рублей до 9163 рублей в зависимости от расстояния. При этом уровень тарифа, оплачиваемого населением, составляет в среднем 27%, то есть 70% тарифа субсидируется из республиканского бюджета.

   Благодаря принятому в 2009 году Правительством РФ решению субсидирования авиаперевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно, предоставленной льготой за период с 2009-2012 годы воспользовалось около 170 тысяч пассажиров республики в возрасте до 23 лет и старше 60 лет (субсидия -307,4 млн. рублей).

   Валерий Окулов в своем выступлении сообщил, что правительством РФ одобрена программа субсидирования авиаперевозок на период до 2020 г. общим объемом финансирования 5 млрд руб. В ближайшие четыре года из федерального бюджета будет выделяться по 750 млн руб., из которых 450 млн руб. на субсидирование авиаперевозок в Дальневосточном, Сибирском, Северо-Западном и Уральском округах. Субсидироваться будет 35% стоимости авиабилета, при этом со следующего года будут сняты ограничения по категориям пассажиров, которые могут пользоваться субсидируемыми авиабилетами.

Мария Руднева
руководитель PR-направления 
ООО «Бизнес Диалог»