С 18 по 20 марта 2025 г. в Москве на площадке МВЦ «Крокус Экспо» состоялась 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia | SkladTech 2025. Вне всякого сомнения, выставку этого года можно признать очень продуктивной. За 3 дня выставки стенд нашего журнала посетили много новых потенциальных читателей и партнеров.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию третий номер журнала «ЛОГИСТИКА». Прежде всего хотим обратить внимание читателей на нашего нового партнера R1 Development – девелоперскую компанию, которая создает среду нового поколения и специализируется на строительстве индустриально-логистической, коммерческой и жилой недвижимости. Один из проектов R1 Development – сеть индустриальных парков «Дружба».
Дорогие друзья! Завтра, 18 марта, начнет свою работу 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia 2025:
Красноярский филиал Первой грузовой компании (ПГК) за 9 месяцев 2019 года перевез более 3,8 млн тонн угля, что на 10% выше аналогичного показателя прошлого года. Грузооборот в этом сегменте увеличился на 2%, до 10,7 млрд т-км. Доля ПГК в общем объёме погрузки этой продукции на Красноярской железной дороге (КрЖД) выросла на 2%, до 11%.
«Положительная динамика обусловлена увеличением погрузки ключевого партнера ПГК – компании «Русский Уголь» – на 10% к аналогичному периоду прошлого года, до 327 тыс. тонн. Дополнительные объемы угля отправляются маршрутами из Хакасии на Октябрьскую железную дорогу. Для выполнения всех обязательств перед партнером мы оперативно подводим парк к местам погрузки и активно взаимодействуем с РЖД для организации своевременного вывоза грузов», – подчеркнул директор Красноярского филиала ПГК Алексей Горбунов.
Филиал нарастил внутрироссийские перевозки на 16%, до 2,9 млн тонн. Наиболее популярными направлениями стали Западный и Дальневосточный регионы, а также перевозки внутри Красноярского региона.
В экспортном направлении погрузка осталась на уровне прошлого года и составила 915 тыс. тонн. Грузы следовали в страны СНГ – Латвию, Литву, Эстонию, а также через порты Дальнего Востока в Китай.