
Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Компания Yale сообщает о том, что клиенты уже отметили экономию расходов при эксплуатации вилочных погрузчиков после того, как шины Pit Stop Line производства компании Trelleborg стали поставляться в качестве стандартной опции на погрузчиках с противовесами1.
Инновационный принцип, используемый в изделиях Pit Stop Line, заключается в том, что по мере использования на поверхности шин появляется ярко-оранжевая полоса, показывающая, что настало время замены шин. После появления этой полосы шины могут использоваться еще в течение примерно 100 часов, т.е. у вас есть время, чтобы заказать новые шины и произвести их замену в удобное для вас время.
Отмечено, что пользователи вилочных погрузчиков, на которых не применяется данная опция, заменяют шины, когда оставшийся срок службы шин составляет в среднем еще около 25 %*. Благодаря инновации Trelleborg шины проходят дополнительное расстояние, при этом эффективность использования шин не снижается.
Кроме снижения расходов на новые шины, клиенты экономят благодаря снижению времени простоя и обслуживания, поскольку в этом случае можно запланировать выполнение замены шин одновременно с другими работами по обслуживанию; таким образом, гарантируется работоспособность погрузчика в нужное время.
Компания Yale в настоящее время устанавливает шины Pit Stop Line типа "суперэластик" и белые шины на все новые погрузчики с противовесами грузоподъемностью от 1,25 до 5,5 тонн в качестве стандартных шин, а на погрузчики грузоподъемностью от 6 до 16 тонн - в качестве оборудования, поставляемого на заказ. Эти шины могут также поставляться владельцам уже эксплуатируемых погрузчиков, как часть программы послепродажного обслуживания, предлагаемого компанией Yale.
Роберт Вийнандтс, менеджер по продукции компании Yale, говорит следующее: "Это только начало, однако по нашим прогнозам типовое снижение расходов на шины за пять лет составит около 20 %, – если исходить из того, что ежегодно заменяются две шины. Применение подобных шин является оправданным с экономической точки зрения, с точки зрения рабочего процесса и т.д. При этом можно также получить дополнительно уверенность в безопасном состоянии шин, а также бонус в виде экологической устойчивости, поскольку данные шины уменьшают количество отходов резины, возникающих в настоящее время из-за слишком ранней замены шин".
Шины типа "суперэластик" с опцией Pit Stop Line устанавливаются в качестве стандартного компонента; кроме того, они могут быть установлены на погрузчик при послепродажном обслуживании.