
Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Транспортно-экспедиционная компания предоставляет услуги по доставке грузов автотранспортом из Китая с октября 2013 г. Сотрудники компании регулярно отправляются в командировки в Китай для обеспечения бесперебойной работы на каждом этапе перевозки и контроля качества предоставляемых услуг. Неоднократно они вместе с водителем пересекали границу между Россией и Китаем, чтобы детально изучить процесс таможенного оформления и исключить любые «сюрпризы».
В настоящее время «ТРАСКО» осуществляет перевозки по направлению Китай – Россия через международный автомобильный пограничный переход Забайкальск/Маньчжурия. Выбранный маршрут перевозок позволяет компании предлагать клиентам оптимальные условия перевозки с высокой скоростью доставки. Так, доставка комплектной машины из Шанхая до Перми составляет 14 дней, из Маньчжурии в Новокуйбышевск и Москву – 9 дней, из Анпинга в Саратов –13 дней.
Большую роль в увеличении скорости доставки сыграло полное обновление подвижного состава на китайском направлении минувшим летом. Кроме того, залогом успеха и привлекательности предложения на рынке являются большие объемы перевозок, гарантирующие грузополучателям качественную доставку и в срок.
«Мы отправляем от двух автомобилей со сборным грузом в неделю. До "ТРАСКО" грузы из Китая автомобильным транспортом с такой регулярностью не возил никто. За три года работы мы накопили немалый опыт, - сообщает Максим Игнатов. – Сначала бывали сложности в работе с таможенными пунктами как с китайской стороны, так и с российской. Сейчас мы уже выстроили оптимальную схему работы. Это большое достижение, но и на нем мы не собираемся останавливаться. Добавляем больше машин на китайское направление, чтобы двигаться дальше».
В ближайшее время работа над увеличением скорости доставки будет продолжена. В планах компании - добавить к экипажу еще одного водителя, что положительно скажется на сроках доставки сборных грузов.